Die Gefahren einer Überhitzung von Leistungstransformatoren:
1. Schäden an der Transformatorisolierung entstehen meist durch Überhitzung. Ein Temperaturanstieg verringert die Spannungsfestigkeit und mechanische Festigkeit des Isoliermaterials. Gemäß IEC 354 „Richtlinien zur Belastung von Transformatoren“ bilden sich bei einer Spitzentemperatur von 140 °C Luftblasen im Öl. Diese verringern die Isolierung oder verursachen einen Überschlag, der den Transformator beschädigt.
2. Die Überhitzung des Transformators hat großen Einfluss auf seine Lebensdauer. Bei einer Isolationswärmebeständigkeitsklasse A beträgt die Isolationsgrenztemperatur der Pilothaltewicklung 105 °C. GB 1094 schreibt vor, dass die durchschnittliche Temperaturanstiegsgrenze von ölgefüllten Transformatorwicklungen 65 K, die obere Öltemperatur 55 K und die von Eisenkern und Kraftstofftank 80 K beträgt. Bei einem Transformator wird unter Nennlast die heißeste Stelle der Wicklung unter 98 °C gehalten, üblicherweise 13 °C über der oberen Öltemperatur, d. h. die obere Öltemperatur wird unter 85 °C gehalten.
Eine Überhitzung des Transformators äußert sich hauptsächlich in einem ungewöhnlichen Anstieg der Öltemperatur. Die Hauptgründe hierfür können sein:
(1) Überlastung des Transformators;
(2) Das Kühlgerät fällt aus (oder das Kühlgerät ist nicht vollständig eingebaut);
(3) Interner Fehler des Transformators;
(4) Das Temperaturanzeigegerät gibt falsche Informationen aus.
Wenn die Transformatoröltemperatur ungewöhnlich hoch ist, sollten die oben genannten möglichen Gründe einzeln geprüft und eine genaue Beurteilung vorgenommen werden. Die wichtigsten Punkte der Inspektion und Behandlung sind wie folgt:
(1) Zeigt das Betriebsgerät eine Überlastung des Transformators an, sind die Anzeigen der Dreiphasenthermometer der Einphasentransformatorgruppe grundsätzlich gleich (es kann eine Abweichung von wenigen Grad geben) und Transformator und Kühlvorrichtung normal, so ist der Öltemperaturanstieg auf die Überlastung zurückzuführen. Der Transformator überwacht (Last, Temperatur, Betriebszustand) und meldet dies umgehend der übergeordneten Dispositionsabteilung. Es wird empfohlen, die Last zu übertragen, um das Überlastungsvielfache zu reduzieren und die Überlastzeit zu verkürzen.
(2) Ist die Kühlvorrichtung nicht vollständig installiert, muss sie umgehend installiert werden. Bei einer Fehlfunktion der Kühlvorrichtung muss die Ursache schnell ermittelt, behoben und die Störung behoben werden. Kann der Fehler nicht sofort behoben werden, müssen Temperatur und Belastung des Transformators genau überwacht und der übergeordneten Dispositionsabteilung sowie den zuständigen Produktionsmanagementabteilungen jederzeit gemeldet werden, um die Betriebsbelastung des Transformators zu reduzieren und entsprechend der Kühlleistung und Belastung der entsprechenden Kühlvorrichtung zu arbeiten.
(3) Wenn das Ferntemperaturmessgerät ein Temperaturalarmsignal aussendet und die angezeigte Temperatur zu hoch ist, die Anzeige des Thermometers vor Ort jedoch nicht zu hoch ist und kein weiterer Fehler am Transformator vorliegt, kann es sich um einen Fehlalarm im Ferntemperaturmesskreis handeln. Dieser Fehlertyp kann gegebenenfalls ausgeschlossen werden.
Steigt die Öltemperatur einer Phase in einer dreiphasigen Transformatorgruppe deutlich über die Betriebsöltemperatur dieser Phase unter gleichen Last- und Kühlbedingungen in der Vergangenheit und funktionieren Kühlvorrichtung und Thermometer normal, kann die Wärmeübertragung durch den internen Transformator verursacht werden. Bei einem bestimmten Fehler sollte der Fachmann benachrichtigt werden, um umgehend eine Ölprobe zur chromatographischen Analyse zu entnehmen und den Fehler weiter zu untersuchen. Zeigt die chromatographische Analyse einen internen Fehler im Transformator oder steigt die Öltemperatur unter den Last- und Kühlbedingungen des Transformators weiter an, sollte der Transformator gemäß den örtlichen Vorschriften außer Betrieb genommen werden.